Det är den 11:e Renault-modellen som erhåller fem stjärnor. Nya Mégane har nedärvd säkerhet och detta är en viktig del av bilen som utvecklades för att ge högsta aktiva och passiva säkerhet. Den har uppnått detta bland annat genom att ha: dubbla sensorer för sidokrockkuddarna, sex krockkuddar inklusive två dubbla krockkuddar för bröstkorg/bäcken, Renaults SRP3-system som kombinerar dubbla försträckare och kraftbegränsare med adaptiva tvåstegs främre krockkuddar och nya generationens nackstöd. ABS och nödbromsassistans finns som standard och vissa versioner har stabilitetskontroll (ESC) med understyrningskontroll.
Nya Méganes kontrollerade deformationszoner absorberar energin i händelse av en krock för att skydda passagerarutrymmet och de åkande. Den innehåller mycket starkt och elastiskt stål för att ta hand om så mycket som möjligt av rörelseenergin. Kontrollerad deformation medverkar till att de åkande utsätts för lägre deccelerationskrafter och kopplat till tredje generationen av Renault System for Restraint and Protection (SRP3) garanteras ett mycket gott skydd.
Nya Méganes SRP3-system är framtaget för att hantera krafterna som uppstår vid en krock och som på bästa sätt skyddar de åkande. Det kombinerar bältesförsträckare (dubbla försträckare för framsätena och enkla för de bakre sidosätena), för att hindra att kroppen kastas framåt vid en krock genom att sträcka bältena över bröstkorg och bäcken; kraftbegränsare för att reducera trycket från bältet över bröstkorgen; och adaptiva krockkuddar som tar hand om den kvarvarande rörelseenergin. SRP3 erbjuder också det bästa skyddet mot att kroppen glider under bältet.
Speciell uppmärksamhet har ägnats åt påkörningar från sidan, den huvudsakliga orsaken till olyckor i stadstrafik. De dubbla sensorerna gjorde sin debut i Laguna III och halverade tiden för att utlösa sidokrockkuddarna. I kombination med en ny generation av fylligare sidokrocksgardiner har skyddet för de åkandes huvuden ökat med 30%. En annan säkerhetsdetalj är krockkudden med dubbla kammare som ger tre gånger mer tryck över bäckenpartiet än över bröstkorgen.
Nya Mégane är också utrustad med nya nackstöd som inte är förankrade i stolens ryggstöd vars styvhet kan utgöra en risk i händelse av en påkörning bakifrån. Denna konstruktion skyddar ryggradens övre del när kroppen trycks in 60 mm i ryggstödet och skyddar huvudet och bröstkorgen från kraftiga rörelser orsakade av krockvåldet.
Frampartiet hos Nya 5-dörrars Mégane har också konstruerats på ett nytt sätt för att öka skyddet av fotgängarna i händelse av en påkörning. Mycket arbete har lagts ner på att modifiera tjockleken och stabiliteten på stötfångaren för att skydda nedre delen av fotgängarnas ben. Noggranna studier har också gjorts för att öka energiupptaget från motorhuven och framskärmarna.
Med fyra stjärnor av fem möjliga för barnskyddet är Nya Mégane bland de bästa bilarna inom detta område. Isofix förankringssystem i både det vänstra och högra baksätet gör det lätt att fästa barnstolen säkert.
Nya Mégane har också utrustning som hjälper föraren att undvika risker på vägen:
– däcktrycksövervakning
– ny farthållare/fartbegränsare med belyst visning
– regnsensor
Rörliga bi-Xenonlampor, där halvljuset följer vägen, gör mörkerkörning säkrare. De visar vägens sträckning tydligare och ökar förarens synfält. För den aktiva säkerheten är 5-dörrars Mégane standardutrustad med ABS och elektronisk bromskraftfördelare samt nödbromsassistans. Dessutom har vissa versioner ESC med understyrningskontroll för svårare undanmanöversituationer. Under åren har Renault blivit normbildande i trafiksäkerhet vilket har visat sig i följande resultat:
1. Nya Mégane 5 stjärnor (2008)
2. Koleos 5 stjärnor (2008)
3. Nya Laguna 5 stjärnor (2007)
4. Clio III 5 stjärnor (2005)
5. Mégane II Coupé Cabriolet 5 stjärnor (2004), först med 5 stjärnor i sin kategori
6. Modus 5 stjärnor (2004), först med 5 stjärnor i sin kategori
7. Scénic II 5 stjärnor (2003), först med 5 stjärnor inom segmentet kompakta flexibilar
8. Espace IV 5 stjärnor (2003)
9. Mégane II 5 stjärnor (2002), först med 5 stjärnor i C-segmentet
10. Vel Satis 5 stjärnor (2002 och 2005)
11. Laguna II 5 stjärnor (2001 och 2003), första bil att uppnå i denna säkerhetsklass
Renaults satsning på säkerhet stannar inte vid detta. Att utbilda trafikanter är också ett prioriterat område. Som ett företag med socialt ansvar har Renault genomfört flera kampanjer för att öka säkerhetsmedvetandet, både nationell och internationellt. Målsättningen är ett förbättrat trafikantbeteende genom program som ”Safety For All”-kampanjen (www.securite-pour-tous.com) och Global Roads Safety Initiative.
* poängen avser skyddet för vuxna
Källa: www.renault.se